Продажа Mitsubishi L200 iv рестайлинг пикап 2.5 л. 136 л.с. с пробегом в Владимире

Итак друзья, от машины не избавляюсь от слова совсем. Скорее можно сказать изучаю спрос и хочу сменить немного план передвижения. Предлагаю приобрести автомобиль Mitsubishi l200 4 поколения 2007 года выпуска. Пробег составляет на данный момент 267.000 км. Что за старье и дорого, скажете вы! А я отвечу! На машине нет ни одного очага ржавчины! Я когда ее покупал сам облазил все доступные и недоступные места, на предмет, что машина покрашена. Я их не нашел. Это ее оригинальное состояние. За исключением нескольких сколов на капоте и заднего борта (это у них болячка детская) задний борт как никрути на этой машине это отсек для груза и по низу он гниет на всех автомобилях этой серии (если его не залить составом с нового состояния) чего я не видел ни у одной. В оправдание могу сказать, что красить и маскировать я его не буду, я вам дам в придачу новый, стеклопластиковый сделаный на заказ задний борт. Все! Больше ржи я не нашел. Вин номер защищен и читается отлично! Рама и ходовка в поверхностной местами ржавчине. Машине на секунду 18 лет… Теперь по спеку: - передние стойки koni heavy trak +50 - Пружины Iron man +50 - Задние рессоры РИФ усиленные и тоже +50 - Амортизаторы РИФ +50 - Задние тормоза полностью новые (барабаны, колодки и все потроха, включая два новых троса ручника, менял в августе) - Лифт кузова +50 на заводских проставках, болты покупал отдельно классом прочности не ниже 10.9 плюс шайбы. - Защита днища от бампера до середины машины + защита топливного бака - Резина Comforcer 3000 в размере 3057016 они же 12.5х33” покупал летом 24 года (новая) - Диски 8j ширина если не изменяет память, -13 вылет и 16диаметр (колея увеличилась от штатной примерно на 11см) диски покупал с резиной - Гайки стальные с декоративными шипами, хорошие дорогие! - Расширения на крылья Torbik +50мм ставилось все по уму через пуш сало на оцинкованые заклепки резьбовые с болтами из нержавейки - В фарах стоят дорогие лампы с линзами, свето теневая граница четкая никого не слепит, фары осенью 24 года полировались и покрывались хорошим дорогим лаком - ПТФ светодиодные призмы, светит отлично, не дешевый 🇨🇳 китай - Кунг, перебран, петли чистились перебирались на новых уплотнениях, замки на кунге переделаны на более практичный вариант аля УАЗ( когда по цене узнаете, поймете разницу😁) все закрывается на ключ. - Фаркоп, розетка новая - Газлифты на капот, одной рукой открывается - Аллюминиевые держатели аккумуляторов, красненькие 😁 Переходим к интерьеру, тут самое важное и дорогое. С виду боевой автомобиль, но на нем стоит дорогая аккустика… нет нет не ваш альфард или урал… Проект собирался исключительно для себя методом проб и ошибок, в итоге пришел к лучшему звучанию. - ГУ teyes CC2plus 1286 (сейчас есть круче, тогда когда собирал не было) но эта справляется - Усилитель процессорный Sennuopu x680 AB, 8 канальный усилитель класса АВ, подключен к ГУ по оптическому кабелю, так что никакого жужжания в ушах 😣 - Твитеры focal из комплекта PS165SF 2х компонентная - Середина focal из комплекта mr165 as3 3х компонентная - Мид басс focal PS165SF - В задних дверях премиальные Hertz mpx 165.3pro двухкомпонетная - Сабвуфер dynamic state sarmat 8дюймов( решение нашел удивительное, по крайней мере пока не видел ни на одной эльке во всем драйве. Короб сделал в подлокотник) - Усилитель для саба Pride Uno XL, в общем саб играет примерно в 900- 1000вт - Силовая и аккустическая проводка бескислородная медь фирма! - Шумоизоляция дверей и карт - обшивки передних дверей от pajero sport (комфортнее и красивее) - Стойки стекла переднего делались собвственно ручно и перетянуты в кожу. Да и в целом все делалось своими руками. - Руль от Аутлендера с кнопками, кнопки работают на магнитоле, круиз можно подключить, пока не занимался. Перетягивал сам в натуральную кожу. - Камера заднего вида высокого разрешения - На сидениях чехлы, водительское немного устало, под чехлами новые обивки. Все функции на авто работают, все моргалки крутилки и блокировки включаются. За всем этим следил и делал. По запчастям расскажу и покажу менялось многое на новое и зачастую оригинальное. Масло кушает не больше любого другого дизеля, это ж дизель! Вся экология на месте, ничего не резал, захотите сделаете на свой вкус как хотите. Цена 1.500.000 руб. Повторюсь цена соответствует ее состоянию. Обмен рассмотрю только на Pajero IV ||increased
price